(CNN)-- نجحت مركبة "ستارشيب"، السبت، في الوصول إلى مدارها بنجاح ودون أي مشكلات جوهرية.

ويُعد هذا تغيرا كبيرا مقارنة بالرحلة 14 التي جرت في سبتمبر/أيلول، إذ واصلت "سبيس إكس" تنفيذ تلك المهمة، وأعطت الضوء الأخضر للمركبة للوصول إلى المدار رغم تعطل أحد محركات الصواريخ الموجودة على المركبة الفضائية.

ولم تكن "ستارشيب" بحاجة إلى ذلك المحرك لأي عمليات تشغيل لاحقة، لكن القرار كان مفاجئا بالنظر إلى المعايير المتحفظة التي تتبعها الشركة.

ويقول جيريمي بيدرو، مدير أنظمة الدفع في "ستارشيب" لدى شركة "سبيس إكس": "عندما تجتمع العقول الذكية في غرفة واحدة، مستخدمين كل المعلومات المتاحة لاتخاذ قرارات مدروسة بشأن المخاطر، حيث يكون الرهان كليا، فإن تلك اللحظات تصبح بمثابة محطات فارقة في مسيرة الشركة".

وفي مؤتمر عُقد في أكتوبر/تشرين الأول، أوضح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي للشركة، أن توقف المحرك عن العمل كان ناتجا عن "خلل في برمجيات حاسوب المحرك".

وسألنا أحد الموظفين السابقين في "سبيس إكس" عن تلك اللحظة.

فقال أوستن شبيغل، الذي تولى من قبل منصب كبير مهندسي البرمجيات في "سبيس إكس"، والمؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة البرمجيات الناشئة "سيفت" (Sift): "أحيانا تكون التفاوتات المسموح بها في تلك البرمجيات ضيقة أكثر من اللازم".

وأكد أن هذا هو السبب في أهمية بيانات الرحلات السابقة، حيث يمكن لمراقبي الرحلة "الرجوع إلى بيانات الاختبار تلك لفهم خصائص أداء المحرك، مما يمنحهم فهما أعمق بكثير لكيفية عمل المحرك عند حلول لحظة الإطلاق".

ويضيف شبيغل أن هذا الفهم يمنح المهندسين الثقة للمضي قدما، حتى في ظل الظروف غير المثالية.

وتتعلق المشكلة الوحيدة في الرحلة رقم 15، التي كشفت عنها "سبيس إكس" خلال البث المباشر، الجمعة، بالمعزز الصاروخي "سوبر هيفي" (Super Heavy)، حيث توقف أحد محركاته الـ33 عن العمل قبل الأوان.

ولم يتضح بعد ما إذا كانت قد ظهرت مشكلات أخرى دفعت "سبيس إكس" إلى التخلص من الصاروخ المعزز في المحيط بدلا من محاولة استعادة المركبة عن طريق توجيهها مرة أخرى إلى برج الإطلاق على الأرض.